#xang-e10(33 bài)
Tất cả nội dung gắn thẻ #xang-e10
Áp lực nguồn cung xăng dầu: Petrolimex nâng tổng lượng tạo nguồn lên 1,3 triệu m³ trong tháng 3-2026
Petrolimex bổ sung 340.000 m³ xăng dầu trong tháng 3-4, nâng tổng lượng tạo nguồn tháng 3 lên 1,3 triệu m³ – mức cao nhất lịch sử. Doanh thu hợp nhất 6 tháng đầu năm 2026 đạt 215.000 tỉ đồng, tăng 49% so với cùng kỳ.
Nguyễn Tuấn Anh · 13 giờ trước
Từ câu chuyện chiết khấu thấp: Áp lực thanh khoản và rủi ro đứt gãy chuỗi cung ứng xăng dầu
Chiết khấu bán lẻ xăng dầu chỉ còn 50 đồng/lít, thậm chí 0 đồng. Doanh nghiệp bán lẻ phía Nam kiến nghị cơ chế minh bạch, tách bạch quyền lợi giữa bán buôn và bán lẻ.
Nguyễn Tuấn Anh · 4 ngày trước
Từ câu chuyện xăng sinh học E10: Tín hiệu cải thiện chất lượng không khí và bài toán cung - cầu năng lượng
Sau 1 tháng triển khai xăng E10 toàn quốc, PM2.5 tại Hà Nội giảm 31%, tại TP.HCM CO giảm 65,2%; tiêu thụ đạt hơn 1 tỷ lít, tương đương xăng khoáng trước đây.
Nguyễn Tuấn Anh · 03/07/2026
Từ đợt giảm giá xăng dầu ngày 25/6/2026: Áp lực lạm phát và tác động đa thị trường
Giá xăng dầu đồng loạt giảm mạnh, xăng E10 về dưới 20.000 đồng/lít, dầu diesel giảm gần 1.700 đồng/lít. Chính phủ đề xuất kéo dài ưu đãi thuế đến hết tháng 9/2026.
Nguyễn Tuấn Anh · 25/06/2026
Từ ưu đãi thuế xăng E10: Nhìn về chính sách năng lượng sạch và tác động đến dòng vốn đầu tư
Bộ Tài chính áp thuế tiêu thụ đặc biệt 7% cho xăng E10 (thấp hơn 3 điểm % so với xăng khoáng) và giảm thuế nhập khẩu ethanol từ 10% xuống 5%, nhằm thúc đẩy lộ trình năng lượng sạch theo Nghị quyết 29.
Nguyễn Tuấn Anh · 17/06/2026
Bức tranh năng lượng xanh: Từ sản lượng 60.000 m3 xăng E10 của Petrolimex đến bài toán chuyển dịch nhiên liệu sinh học tại Việt Nam
Petrolimex bán 60.000 m3 xăng E10 trong 4 ngày đầu tháng 6. Cuộc thi truyền thông thu hút gần 12.000 lượt tham gia, phản ánh nỗ lực thúc đẩy nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
Nguyễn Tuấn Anh · 12/06/2026
Xăng E5 tăng đột biến nhu cầu sau khi E10 thay thế: áp lực chuyển đổi nhiên liệu và tác động lên thị trường năng lượng
Từ ngày 1/6, xăng E10 chính thức bán đại trà thay thế xăng khoáng, khiến nhu cầu tìm mua xăng E5 tăng vọt do xe đời cũ không tương thích. Nhưng lượng cửa hàng bán E5 rất nhỏ giọt gây khó khăn cho hàng triệu chủ xe.
Nguyễn Tuấn Anh · 12/06/2026
Áp lực thị trường xăng E5: Khoảng trống giữa chính sách và hạ tầng phân phối
Từ ngày 1-6, thị trường chỉ còn bán xăng E5 và E10, nhưng thực tế người dân gặp khó khi tìm mua xăng E5 do nhiều cửa hàng chưa chuyển đổi kịp. TP HCM chỉ có 3 cửa hàng Petrolimex bán xăng E5.
Nguyễn Tuấn Anh · 09/06/2026
Từ quy định phối trộn xăng E10: Áp lực vận hành chuỗi cung ứng và chi phí năng lượng
Bộ Công Thương ban hành chỉ đạo về cung ứng xăng E10 từ ngày 1-6-2026, yêu cầu thương nhân đầu mối và phân phối duy trì nguồn hàng liên tục, không để gián đoạn.
Nguyễn Tuấn Anh · 08/06/2026
Xăng E10: Bước tiến khoa học hay bài toán chi phí năng lượng từ góc nhìn dòng tiền và phát thải
Từ 1/6/2026, xăng E10 chính thức phủ sóng toàn quốc. Theo Bộ Công Thương, loại nhiên liệu này có thể giảm tới 30% phát thải khí nhà kính so với xăng khoáng, tương đương hàng triệu tấn CO2/năm.
Nguyễn Tuấn Anh · 07/06/2026
Từ lộ trình E10 toàn quốc: Nhìn về cơ chế kiểm soát chất lượng và nguồn cung nhiên liệu sinh học Việt Nam
Từ ngày 1/6, xăng E10 chính thức phủ sóng toàn quốc thay thế xăng khoáng. Bài viết phân tích 3 lớp kiểm soát chất lượng, năng lực phối trộn (3.000 m3/ngày) và nguồn cung ethanol thực tế (3.000 m3/tháng) nhằm đánh giá mức độ sẵn sàng của hệ thống.
Nguyễn Tuấn Anh · 06/06/2026
Từ khuyến cáo dùng xăng E5 cho xe cũ nhìn về áp lực hạ tầng phân phối nhiên liệu
Từ 1-6, thị trường chỉ còn xăng E5 và E10, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON 95. Cả nước chỉ còn hơn 400 cửa hàng bán xăng E5, trong đó TP.HCM chỉ 1-2 điểm, Hà Nội khoảng 11 điểm.
Nguyễn Tuấn Anh · 06/06/2026
Đề xuất quản lý giá xăng E10: Từ mặt hàng tiêu dùng phổ biến đến tác động lên chuỗi cung ứng năng lượng
Xăng E10RON95-III được đề xuất vào diện hàng tiêu dùng phổ biến từ 1-6-2026, giá cơ sở do Nhà nước công bố. Petrolimex niêm yết E10RON95-III ở 22.330 đồng/lít, giảm 1.300 đồng so với kỳ trước.
Nguyễn Tuấn Anh · 04/06/2026
Xăng E5 được duy trì đến 2030: Tác động đến thị trường nhiên liệu và chiến lược năng lượng Việt Nam
Bộ Công Thương quy định duy trì xăng E5 đến hết năm 2030 để phục vụ xe cũ. Xăng E10 chính thức bán trên toàn quốc từ tháng 6/2026.
Nguyễn Tuấn Anh · 04/06/2026
Lộ trình xăng sinh học E5/E10: Kiểm soát chất lượng và bài toán niềm tin người tiêu dùng
Bộ Công Thương khẳng định kiểm soát chặt chất lượng xăng E5/E10 từ phối trộn đến bán lẻ. Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học chính thức từ 1-6.
Nguyễn Tuấn Anh · 03/06/2026
Từ câu chuyện xăng E10: Nhìn về cơ chế giám sát chuỗi cung ứng và rủi ro vận hành thị trường năng lượng
Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân thông tin về cơ chế kiểm soát chất lượng xăng E10 từ khâu phối trộn đến bán lẻ, bắt đầu từ ngày 1-6.
Nguyễn Tuấn Anh · 03/06/2026
Lộ trình chuyển đổi sang xăng E10: Áp lực nguồn cung, giá cơ sở và tác động đến dòng tiền ngành năng lượng
Ngày 1/6/2026, Việt Nam chuyển đổi toàn quốc sang xăng E10. Tiêu thụ đạt 29.000 m3/ngày, thấp hơn 9,4% so với mức trung bình 32.000 m3/ngày. Giá E10 luôn thấp hơn xăng khoáng cùng loại.
Nguyễn Tuấn Anh · 02/06/2026
Từ câu chuyện xăng E10: Nhìn về áp lực hạ tầng và tâm lý phòng thủ trong chuỗi cung ứng năng lượng
Sau 2 ngày triển khai, tiêu thụ xăng E10 đạt 29.000 m³/ngày, giảm 9,4% so với trước đó. 13/26 thương nhân đầu mối đã đầu tư trạm phối trộn; 362.000 ô tô đời cũ tiềm ẩn rủi ro kỹ thuật.
Nguyễn Tuấn Anh · 02/06/2026
Chính sách xăng E10: Minh bạch thông tin và tác động đến dòng tiền năng lượng
Chính phủ yêu cầu minh bạch thông tin xăng E10 sau ngày đầu phân phối toàn quốc (1-6). Mức tiêu thụ xăng toàn hệ thống giảm còn 29.000 m3/ngày, so với 32.000 m3 trước đó.
Nguyễn Tuấn Anh · 02/06/2026
Chính sách xăng E10: Áp lực chi phí tuân thủ và cơ hội cho chuỗi giá trị nhiên liệu sinh học
Phó Thủ tướng yêu cầu đảm bảo chất lượng xăng E10, truyền thông minh bạch. Chính sách này tác động đến chi phí vận hành doanh nghiệp đầu mối, thương nhân phân phối, và mở ra cơ hội cho ngành sản xuất ethanol trong nước.
Nguyễn Tuấn Anh · 02/06/2026