#tan-son-nhat(10 bài)
Tất cả nội dung gắn thẻ #tan-son-nhat
Từ đề xuất đường hầm nối ga T1 và T3: Áp lực hạ tầng và cơ hội đầu tư tại Tân Sơn Nhất
ACV đề xuất xây mới ga T1 (công suất 10-15 triệu khách/năm) và đường hầm kết nối ga T1-T3, tổng vốn ga T3 là 11.000 tỉ đồng. Hạ tầng hàng không đang tạo ra tín hiệu đầu tư dài hạn.
Nguyễn Tuấn Anh · 12/07/2026
Gần 68.000 vụ vi phạm trong 6 tháng: Từ con số thực thi pháp luật đến rủi ro ngành hàng, dòng vốn và định giá trên thị trường tài chính
6 tháng đầu năm 2026, Việt Nam phát hiện 67.937 vụ buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả (+36,66% so với cùng kỳ). Thu ngân sách 9.647,7 tỷ đồng (+49,36%). Số vụ gian lận thuế tăng 60%, hàng giả tăng 75%.
Nguyễn Tuấn Anh · 07/07/2026
Kịch bản chuyển đổi khai thác Tân Sơn Nhất – Long Thành: Phân vai theo thị trường và áp lực tiến độ hạ tầng
ACV báo cáo sản lượng dự án Long Thành đạt 77,6% tổng giá trị hợp đồng (67.069/86.348 tỉ đồng). Sân bay Tân Sơn Nhất giữ nguyên mạng nội địa và quốc tế tầm ngắn-trung, hướng tới khai thác thương mại toàn bộ vào tháng 12-2026.
Nguyễn Tuấn Anh · 28/06/2026
Lợi nhuận kỷ lục của SASCO: Phục hồi hàng không và tham vọng tại Long Thành
SASCO báo lợi nhuận trước thuế 2025 đạt 844 tỉ đồng, vượt 152% kế hoạch, tăng 67% so với 2024. Cổ tức tiền mặt tỉ lệ 46%.
Nguyễn Tuấn Anh · 25/06/2026
Từ kết quả kinh doanh 2025 bứt phá của SASCO, nhìn về chiến lược thận trọng năm 2026 trong bối cảnh chi phí nhiên liệu và địa chính trị gia tăng
SASCO đạt lợi nhuận trước thuế 844 tỷ đồng năm 2025, vượt 152% kế hoạch và tăng 67% so với 2024. Năm 2026, công ty đặt kế hoạch thận trọng hơn, với lợi nhuận trước thuế dự kiến 802 tỷ đồng (bằng 95% thực hiện 2025).
Nguyễn Tuấn Anh · 25/06/2026
Bài toán phân bổ hạ tầng tại Tân Sơn Nhất: Từ đề xuất xây lại ga T1 của ACV đến kế hoạch thuê dài hạn của Vietjet
ACV đề xuất hai phương án cho ga T1 Tân Sơn Nhất: xây lại hoặc cải tạo kết nối với ga quốc tế T2. Vietjet muốn thuê dài hạn mặt bằng để đầu tư ổn định, trong khi hãng đang khai thác với hợp đồng thuê chỉ 12 tháng.
Nguyễn Tuấn Anh · 20/06/2026
Nghỉ hè bớt mệt: Phân tích tác động kinh tế vĩ mô từ mô hình du lịch giữa tuần
720 chuyến bay/ngày tại Tân Sơn Nhất, tăng 15% so với thông thường. Giá vé giữa tuần rẻ hơn vài trăm nghìn đồng/vé. Du lịch giữa tuần đang tái cấu trúc cầu tiêu dùng và áp lực lên ngành hàng không, lưu trú.
Nguyễn Tuấn Anh · 12/06/2026
Metro số 6 Tân Sơn Nhất – Phú Hữu: Mốc thời gian phê duyệt hướng tuyến tháng 6-2026 và những tác động đến dòng tiền bất động sản – hạ tầng
UBND TP.HCM đặt mục tiêu phê duyệt hướng tuyến metro số 6 (sân bay Tân Sơn Nhất – Phú Hữu) trong tháng 6-2026. Tuyến dài 23 km với tổng vốn đầu tư dự kiến 52.000 tỉ đồng.
Nguyễn Tuấn Anh · 07/06/2026
Từ áp lực giá vé máy bay hè 2026: Bài toán chi phí vận tải và dòng tiền ngành du lịch - hàng không
Sân bay Tân Sơn Nhất nâng công suất lên 720 chuyến/ngày (+15%). Giá vé nội địa neo cao do chi phí nhiên liệu, tỉ giá và nguồn cung tàu bay chưa phục hồi hoàn toàn. Doanh nghiệp lữ hành tối ưu chi phí bằng đường bay Vân Đồn.
Nguyễn Tuấn Anh · 07/06/2026
Từ metro số 6 TP.HCM: Cú hích hạ tầng và áp lực dòng vốn cho thị trường bất động sản
TP.HCM phấn đấu khởi công metro số 6 (sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) trong năm 2026. Mục tiêu 200km metro vào năm 2030 theo Nghị quyết 09-NQ/TW tạo ra quỹ đạo mới cho thị trường địa ốc.
Nguyễn Tuấn Anh · 05/06/2026