Trade247
      Tìm kiếm...
      Đề xuấtKhám phá
      • Về chúng tôi
      • Thỏa thuận người dùng
      • Chính sách bảo mật
      • Quảng cáo
      Business

      Kịch bản chuyển đổi khai thác Tân Sơn Nhất – Long Thành: Phân vai theo thị trường và áp lực tiến độ hạ tầng

      TL;DR

      ACV công bố tiến độ dự án Long Thành đạt 77,6% sản lượng hợp đồng, đồng thời công bố chiến lược 'phân vai theo thị trường' giữa hai sân bay. Tân Sơn Nhất giữ mạng nội địa, Long Thành đón quốc tế tầm xa. Cam kết khai thác thương mại tháng 12-2026. Sự kiện tác động trực tiếp đến cổ phiếu ngành hạ tầng, bất động sản khu công nghiệp và dòng vốn đầu tư.

      Điểm chính

      • Dự án Long Thành đạt 67.069 tỉ đồng sản lượng, tương ứng 77,6% giá trị hợp đồng.
      • ACV áp dụng mô hình 'phân vai theo thị trường' thay vì dịch chuyển cơ học toàn bộ sản lượng.
      • Tân Sơn Nhất giữ mạng nội địa và quốc tế tầm ngắn-trung.
      • Sân bay Long Thành cam kết khai thác thương mại vào tháng 12-2026.
      • Dự án vành đai 3, vành đai 4, cao tốc TPHCM-Long Thành cũng được đẩy tiến độ.

      Fact-check: Verified

      Hiện tượng thực tế và những mảnh ghép thông tin

      Ngày 27-6, tại Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình trọng điểm, ông Nguyễn Đức Hùng – Quyền Tổng giám đốc ACV – đã công bố các mốc tiến độ quan trọng của dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

      Tổng giá trị sản lượng thực hiện của dự án đạt khoảng 67.069/86.348 tỉ đồng, tương đương 77,6% tổng giá trị hợp đồng. Đây là tỷ lệ phản ánh mức độ hoàn thiện tổng thể của dự tính, dù các hạng mục đường găng vẫn đang được đẩy mạnh nhân lực và thiết bị.

      Phương án khai thác song song giữa hai sân bay được ACV xây dựng theo nguyên lý “phân vai theo thị trường”, thay vì dịch chuyển cơ học toàn bộ sản lượng từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành. Cụ thể:

      • Tân Sơn Nhất: giữ nguyên toàn bộ mạng bay nội địa và mạng quốc tế tầm ngắn – trung.
      • Long Thành: tiếp nhận các đường bay quốc tế tầm xa và một phần nội địa bổ sung.

      ACV cam kết sẽ hoàn thành xây dựng toàn bộ 13 gói thầu xây lắp chính của dự án, đảm bảo đủ cơ sở hạ tầng để sân bay Long Thành khai thác thương mại, an toàn trong tháng 12-2026.

      Các số liệu kỹ thuật chính từ báo cáo:

      Chỉ tiêuSố liệu
      Tổng giá trị dự án (hợp đồng)86.348 tỉ đồng
      Sản lượng thực hiện đến nay67.069 tỉ đồng
      % thực hiện so với hợp đồng77,6%
      Số lượng công nhân tại công trường7.300 người (trung bình)
      Số gói thầu xây lắp chính13 gói
      Cam kết khai thác thương mạiTháng 12-2026

      Quảng cáo

      bat-dong-san-khu-cong-nghiepACVhạ tầngTân Sơn NhấtLong Thành

      Nguồn tham khảo

      1. Tuổi Trẻ Online (ngày 28/06/2026)
      2. Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình trọng điểm

      Câu hỏi thường gặp

      Tổng giá trị dự án sân bay Long Thành là bao nhiêu?
      Theo ACV, hợp đồng toàn bộ dự án có giá trị 86.348 tỉ đồng. Đến nay sản lượng thực hiện đạt 67.069 tỉ đồng (77,6%).
      Phương án khai thác song song Tân Sơn Nhất và Long Thành như thế nào?
      ACV áp dụng nguyên lý 'phân vai theo thị trường': Tân Sơn Nhất giữ mạng nội địa và quốc tế tầm ngắn-trung; Long Thành phụ trách đường bay quốc tế tầm xa và một phần nội địa.
      Khi nào sân bay Long Thành sẽ đi vào khai thác thương mại?
      ACV cam kết hoàn thành 13 gói thầu xây lắp chính và đưa sân bay vào khai thác thương mại trong tháng 12-2026.

      Bài nổi bật

      #1

      Agribank kích hoạt chiến lược mới: Từ mốc huy động 2 triệu tỷ đồng nhìn về áp lực tăng trưởng tín dụng hai con số

      Nguyễn Tuấn Anh

      #2

      Từ đề xuất cải tổ cấp phép năng lượng của Mỹ: Nhìn về áp lực chuỗi cung ứng và cạnh tranh chiến lược

      Nguyễn Tuấn Anh

      #3

      Từ cảnh báo của Thượng nghị sỹ Mỹ về năng lực đóng tàu: Áp lực tái cấu trúc chuỗi cung ứng hàng hải và tác động đa thị trường

      Nguyễn Tuấn Anh

      #4

      Gói hỗ trợ 16,4 nghìn tỉ đồng: Áp lực lên ngân sách và tác động vĩ mô từ tinh giản biên chế

      Nguyễn Tuấn Anh

      #5

      Giá điện theo giờ (TOU): Áp lực hệ thống cao điểm tối và tác động đến chi phí vận hành, hiệu quả đầu tư hạ tầng năng lượng

      Nguyễn Tuấn Anh

      #6

      Từ áp lực giá nhiên liệu ở Vietnam Airlines nhìn về chi phí vận hành ngành hàng không và tác động đa thị trường

      Nguyễn Tuấn Anh