#ppp(27 bài)
Tất cả nội dung gắn thẻ #ppp
Đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu: Quy mô 93.000 tỉ đồng và tác động đến thị trường hạ tầng
Hơn 93.000 tỉ đồng đầu tư cho đường vượt biển dài 14,06 km nối Cần Giờ - Vũng Tàu, với 8 km cầu và 3,85 km hầm. Cuộc họp có 100 chuyên gia góp ý, đảm bảo không gián đoạn 92 lượt tàu quốc tế và 500 tàu nội địa mỗi ngày tại vịnh Gành Rái.
Nguyễn Tuấn Anh · 22/07/2026
Từ Nghị định 277/2026/NĐ-CP về hạ tầng văn hóa số: Định hướng dòng vốn đầu tư vào công nghệ và nội dung số tại Việt Nam
Chính phủ ban hành Nghị định 277/2026/NĐ-CP với 5 chương, 20 điều, khuyến khích sử dụng sản phẩm văn hóa số do doanh nghiệp Việt phát triển. Các công nghệ ưu tiên gồm AI, Blockchain, VR/AR, Digital Twin, IoT.
Nguyễn Tuấn Anh · 19/07/2026
Đô thị thông minh Cần Thơ: Chiến lược dữ liệu và AI cho vùng ĐBSCL
Cần Thơ xây dựng hệ sinh thái dữ liệu thống nhất, ứng dụng AI và bản sao số, hướng tới trở thành trung tâm đổi mới sáng tạo vùng ĐBSCL giai đoạn 2026-2030.
Nguyễn Tuấn Anh · 18/07/2026
FLC đề xuất đầu tư hai sân bay Pleiku và Phù Cát: Từ bước đi tái lập hàng không đến bài toán vốn hạ tầng
FLC đề nghị nghiên cứu nâng cấp sân bay Pleiku (công suất 2 triệu khách/năm 2030) và Phù Cát (3 triệu khách/năm 2030), tổng vốn hai sân bay ước tính hơn 30.000 tỉ đồng, theo hình thức PPP.
Nguyễn Tuấn Anh · 17/07/2026
Hà Nội xây dựng nền tảng tăng trưởng trên 11%: Động lực từ thể chế và đầu tư công
GRDP 6 tháng đầu năm 2026 tăng 8,22%, giải ngân đầu tư công đạt 63.501 tỷ đồng (52,92% kế hoạch). Mục tiêu tăng trưởng cả năm trên 11%.
Nguyễn Tuấn Anh · 09/07/2026
Từ chủ trương cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk: Nhìn về cơ cấu vốn PPP và áp lực ngân sách hạ tầng
Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đắk Lắk thống nhất đầu tư cao tốc CT.23 theo phương thức PPP, vốn Nhà nước 70%, nhà đầu tư 30%. Giai đoạn 1 dài 124 km, tổng mức đầu tư sơ bộ 34.327 tỉ đồng.
Nguyễn Tuấn Anh · 04/07/2026
Từ lễ khởi công cao tốc Hồ Tràm - Long Thành: Nhìn về dòng vốn PPP và kỳ vọng tái định hình bất động sản Đông Nam Bộ
Dự án cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không Long Thành chính thức khởi công ngày 1-7, tổng mức đầu tư 46.918 tỉ đồng, dài 42 km, 6 làn xe. Sự kiện mở ra kỳ vọng về trục phát triển mới cho khu vực Đông Nam Bộ.
Nguyễn Tuấn Anh · 03/07/2026
Từ cuộc tiếp Thủ tướng với JBIC: Nhìn về chiến lược thu hút dòng vốn chất lượng cao và an ninh năng lượng
JBIC cam kết thúc đẩy 15 dự án AZEC tổng vốn 20 tỷ USD; mở rộng hỗ trợ tài chính cho bán dẫn, AI, năng lượng, PPP. Thủ tướng Nhật và Việt Nam nhất trí làm sâu sắc quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện.
Nguyễn Tuấn Anh · 02/07/2026
Đòn bẩy hạ tầng 253.000 tỷ đồng: Từ lễ khởi công 8 dự án trọng điểm đến tác động dòng vốn liên vùng
TP.HCM khởi công đồng loạt 8 dự án trọng điểm, tổng vốn 253.000 tỷ đồng (9,6 tỷ USD), tập trung vào hạ tầng giao thông, cảng biển và không gian văn hóa. Sự kiện diễn ra vào sáng 1/7/2026.
Nguyễn Tuấn Anh · 01/07/2026
TPHCM khởi công 8 dự án trọng điểm: Bơm 253.000 tỷ đồng vào hạ tầng và tác động đến dòng tiền đầu tư
TPHCM khởi công đồng loạt 8 dự án trọng điểm với tổng vốn đầu tư 253.033 tỷ đồng, tương đương 9,6 tỷ USD, tập trung vào hạ tầng giao thông, cảng biển và không gian công cộng.
Nguyễn Tuấn Anh · 01/07/2026
Đòn bẩy hạ tầng 253.000 tỉ đồng của TP.HCM: Tác động đến dòng vốn và kỳ vọng tăng trưởng
TP.HCM khởi công đồng loạt 8 dự án trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 253.033 tỉ đồng (khoảng 9,6 tỉ USD), trong đó dự án PPP Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội vốn 29.317 tỉ đồng.
Nguyễn Tuấn Anh · 01/07/2026
Cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành: Định hình không gian tăng trưởng mới cho vùng Đông Nam Bộ
Dự án cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành dài 42km, vốn đầu tư PPP, sẽ khởi công ngày 1-7-2026, mở ra hành lang phát triển mới kết nối TP.HCM với chuỗi đô thị ven biển phía Đông.
Nguyễn Tuấn Anh · 30/06/2026
Từ chủ trương đẩy nhanh thu phí cao tốc: Áp lực lên dòng tiền và chi phí vận tải
Chính phủ yêu cầu đẩy nhanh triển khai thu phí các tuyến cao tốc đủ điều kiện. Động thái này có thể tác động đến chi phí logistics, lạm phát và dòng tiền ngành xây dựng, vận tải.
Nguyễn Tuấn Anh · 29/06/2026
Từ mốc 3.345 km cao tốc đến mục tiêu 5.000 km: Tác động vĩ mô lên dòng vốn và tài sản đầu tư
Việt Nam chính thức vận hành 3.345 km đường cao tốc vào cuối năm 2025, hướng đến mục tiêu 5.000 km năm 2030, mở ra kỳ vọng giảm chi phí logistics và kích hoạt dòng vốn đầu tư vào hạ tầng, bất động sản công nghiệp.
Nguyễn Tuấn Anh · 29/06/2026
T&T Group và bài toán tham gia 'phần khó' hạ tầng: Từ Vành đai 4 đến cao tốc Tây Nguyên
T&T Group tham gia dự án PPP Vành đai 4 - Vùng Thủ đô trị giá hàng chục nghìn tỷ đồng, cùng các dự án sân bay Quảng Trị, cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương, cho thấy xu hướng tư nhân hóa hạ tầng chiến lược.
Nguyễn Tuấn Anh · 25/06/2026
Vành đai 4: Từ hạ tầng xương sống đến chiến lược dòng tiền của T&T Group và Bầu Hiển
Dự án Vành đai 4 vùng Thủ đô có tổng vốn đầu tư hơn 85.000 tỷ đồng. T&T Group tham gia hợp phần thành phần 3 - cao tốc PPP, được xem là 'xương sống vận hành' của toàn tuyến.
Nguyễn Tuấn Anh · 22/06/2026
Từ câu chuyện đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu: Khép vòng hạ tầng chiến lược TP.HCM – nhìn về áp lực vốn và dòng tiền bất động sản hạ tầng
Dự án đường ven biển Cần Giờ – Vũng Tàu dài 27 km, tổng vốn 8.200 tỷ đồng, khép vòng hạ tầng chiến lược phía Nam TP.HCM, mở lối cho hàng loạt quỹ đất ven biển. Áp lực giải ngân và rủi ro thanh khoản dự án đang được đặt lên bàn cân.
Nguyễn Tuấn Anh · 21/06/2026
Từ cảnh báo thu hồi trạm dừng nghỉ của Cục Đường bộ: Nhìn về rủi ro thanh khoản trong đầu tư hạ tầng
Cục Đường bộ cảnh báo thu hồi các trạm dừng nghỉ xây dựng chậm tiến độ. Sự kiện đặt ra câu hỏi về dòng tiền và rủi ro thanh khoản của các dự án BOT, gây áp lực lên nhóm cổ phiếu hạ tầng.
Nguyễn Tuấn Anh · 17/06/2026
Từ Nghị định 210/2026/NĐ-CP: Giới hạn tạm ứng 30% và cơ chế xử lý tranh chấp mới trong hợp đồng xây dựng
Chính phủ ban hành Nghị định 210/2026/NĐ-CP, hiệu lực từ 1/7/2026, quy định mức tạm ứng tối đa 30% giá hợp đồng, mức tạm ứng tối thiểu từ 10-20% tuỳ loại. Thiết lập cơ chế Ban xử lý tranh chấp mới.
Nguyễn Tuấn Anh · 16/06/2026
Từ đề xuất Luật Đô thị đặc biệt: Chi phí logistics và rào cản liên kết vùng dưới góc nhìn dòng vốn
Rào cản liên kết vùng và hạ tầng logistics manh mún tạo ra chi phí vận tải, lưu kho và tuân thủ thủ tục hành chính chéo ngoe, đe dọa biên lợi nhuận của doanh nghiệp vùng Đông Nam Bộ. Ông Tô Hoài Nam (VINASME) nhận định đây là điểm nghẽn pháp lý cốt lõi.
Nguyễn Tuấn Anh · 15/06/2026