#xang-e5(10 bài)

Tất cả nội dung gắn thẻ #xang-e5

• 

  Từ cải thiện chất lượng không khí sau 1 tháng dùng xăng sinh học: Nhìn về dòng chảy năng lượng và cơ hội ngành ethanol

  Sau 1 tháng triển khai xăng E10 toàn quốc, PM2.5 tại Hà Nội giảm 31%, PM10 giảm 29,6%; tại TP.HCM, CO giảm 65,2%, NO₂ giảm 68,6%. Tổng tiêu thụ xăng sinh học đạt hơn 1 tỉ lít, E10 chiếm gần 95%.

  Nguyễn Tuấn Anh · 03/07/2026

• 

  Từ đợt giảm giá xăng dầu ngày 25/6/2026: Áp lực lạm phát và tác động đa thị trường

  Giá xăng dầu đồng loạt giảm mạnh, xăng E10 về dưới 20.000 đồng/lít, dầu diesel giảm gần 1.700 đồng/lít. Chính phủ đề xuất kéo dài ưu đãi thuế đến hết tháng 9/2026.

  Nguyễn Tuấn Anh · 25/06/2026

• 

  Giá xăng dầu giảm mạnh kỳ điều hành 18-6: áp lực thuế và chính sách E10 tác động ra sao?

  Từ 15h ngày 18-6, xăng E5 giảm 1.206 đồng/lít về 20.126 đồng/lít, dầu diesel giảm 2.343 đồng/lít còn 23.534 đồng/lít. Lần đầu công bố giá cơ sở xăng E10 ở mức 20.753 đồng/lít.

  Nguyễn Tuấn Anh · 18/06/2026

• 

  Từ báo cáo tương thích xăng E10/E5: Nhìn về áp lực chuyển đổi nhiên liệu và cơ hội cho thị trường hàng hóa

  Hầu hết các dòng xe xăng hiện hành tại Việt Nam tương thích với xăng E5 và E10 theo báo cáo của các hãng xe gửi Bộ Công Thương. Động thái này mở đường cho lộ trình tăng tỷ lệ ethanol, tác động đến thị trường năng lượng và nguyên liệu sinh học.

  Nguyễn Tuấn Anh · 15/06/2026

• 

  Xăng E5 tăng đột biến nhu cầu sau khi E10 thay thế: áp lực chuyển đổi nhiên liệu và tác động lên thị trường năng lượng

  Từ ngày 1/6, xăng E10 chính thức bán đại trà thay thế xăng khoáng, khiến nhu cầu tìm mua xăng E5 tăng vọt do xe đời cũ không tương thích. Nhưng lượng cửa hàng bán E5 rất nhỏ giọt gây khó khăn cho hàng triệu chủ xe.

  Nguyễn Tuấn Anh · 12/06/2026

• 

  Áp lực thị trường xăng E5: Khoảng trống giữa chính sách và hạ tầng phân phối

  Từ ngày 1-6, thị trường chỉ còn bán xăng E5 và E10, nhưng thực tế người dân gặp khó khi tìm mua xăng E5 do nhiều cửa hàng chưa chuyển đổi kịp. TP HCM chỉ có 3 cửa hàng Petrolimex bán xăng E5.

  Nguyễn Tuấn Anh · 09/06/2026

• 

  Từ khuyến cáo dùng xăng E5 cho xe cũ nhìn về áp lực hạ tầng phân phối nhiên liệu

  Từ 1-6, thị trường chỉ còn xăng E5 và E10, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON 95. Cả nước chỉ còn hơn 400 cửa hàng bán xăng E5, trong đó TP.HCM chỉ 1-2 điểm, Hà Nội khoảng 11 điểm.

  Nguyễn Tuấn Anh · 06/06/2026

• 

  Xăng E5 được duy trì đến 2030: Tác động đến thị trường nhiên liệu và chiến lược năng lượng Việt Nam

  Bộ Công Thương quy định duy trì xăng E5 đến hết năm 2030 để phục vụ xe cũ. Xăng E10 chính thức bán trên toàn quốc từ tháng 6/2026.

  Nguyễn Tuấn Anh · 04/06/2026

• 

  Lộ trình xăng sinh học E5/E10: Kiểm soát chất lượng và bài toán niềm tin người tiêu dùng

  Bộ Công Thương khẳng định kiểm soát chặt chất lượng xăng E5/E10 từ phối trộn đến bán lẻ. Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học chính thức từ 1-6.

  Nguyễn Tuấn Anh · 03/06/2026

• 

  Từ lộ trình xăng E10 toàn quốc ngày 01/6/2026: Phân tích tác động đến dòng tiền và chi phí vận hành

  Bộ Công Thương yêu cầu đẩy nhanh tiến độ pha chế xăng E5, E10 để bảo đảm nguồn cung từ ngày 01/6/2026. Sự kiện này đặt ra bài toán về áp lực điều chỉnh chuỗi cung ứng nhiên liệu, chi phí tuân thủ cho doanh nghiệp đầu mối và biến động chi phí năng lượng — yếu tố có thể ảnh hưởng đến biên lợi nhuận ngành vận tải, sản xuất và chỉ số giá tiêu dùng.

  Nguyễn Tuấn Anh · 30/05/2026