Từ đóng cửa sân bay Liên Khương đến kế hoạch mở lại sớm: Phân tích nguồn cung vận tải hàng không và tác động lên dòng tiền du lịch Đà Lạt

Hiện tượng thực tế và những mảnh ghép thông tin

Ngày 2-7, Vietjet thông báo khôi phục 5 đường bay kết nối Đà Lạt với Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Vinh và Đà Nẵng ngay khi sân bay Liên Khương hoạt động trở lại.

Vietnam Airlines cũng dự kiến nối lại các đường bay đến Liên Khương bằng máy bay Airbus A321 với 6 chuyến khứ hồi mỗi ngày.

Tổng tần suất của hai hãng đạt 91 chuyến khứ hồi/tuần, tương đương 182 lượt cất, hạ cánh.

Giá vé phổ thông một chiều của Vietnam Airlines trên chặng Đà Lạt - Hà Nội từ khoảng 1,19 triệu đồng/vé, chặng Đà Lạt - Đà Nẵng khởi hành ngày 19-8 từ khoảng 1,3 triệu đồng/vé.

Ngày 15-6, ACV đề xuất đưa sân bay Liên Khương trở lại khai thác từ 0h ngày 19-8, sớm hơn kế hoạch ban đầu khoảng một tuần. Dự án nâng cấp có tổng vốn đầu tư 1.032 tỉ đồng.

Bản chất dòng tiền đang vận hành ra sao

Việc mở lại sân bay Liên Khương sớm trước mùa du lịch cuối năm tạo ra một cú sốc cung vận tải tích cực, bổ sung nguồn cung vận chuyển cho Đà Lạt sau hơn 5 tháng gián đoạn.

Trước đó, sân bay đóng cửa từ ngày 4-3 để sửa chữa đường cất hạ cánh 09-27 dài 3.250m, rộng 45m. Việc gián đoạn kết nối hàng không buộc các doanh nghiệp du lịch chuyển hướng sang khách nội vùng.

Tổng tần suất 91 chuyến khứ hồi/tuần tương ứng với 182 lượt cất/hạ cánh mỗi tuần. Đây là mức cung ứng có thể tạo áp lực giảm giá vé trong ngắn hạn nếu cầu du lịch chưa phục hồi kịp.

Theo khảo sát ngày 2-7, giá vé hiện tại dao động từ 1,19 triệu đồng đến 1,3 triệu đồng/vé một chiều. Mức giá này có thể biến động theo ngày khởi hành, hạng vé và lượng chỗ còn lại.

Dự án nâng cấp sân bay có tổng vốn đầu tư 1.032 tỉ đồng. Việc ACV đề xuất mở lại sớm dựa trên tiến độ thi công thực tế, cho thấy chi phí vốn của dự án không bị đội lên do chậm trễ.

Bối cảnh và các dữ kiện cần theo dõi

Hoạt động khai thác của Vietjet và Vietnam Airlines là hai nguồn cung chính. Trong đó, đường bay Hà Nội - Đà Lạt của Vietjet có tần suất lớn nhất: 28 chuyến khứ hồi/tuần, tương đương 4 chuyến/ngày.

Vietnam Airlines vận hành 6 chuyến khứ hồi mỗi ngày bằng máy bay Airbus A321, phân bổ 3 chuyến từ TP.HCM, 2 chuyến từ Hà Nội và 1 chuyến từ Đà Nẵng.

Yếu tố mùa vụ du lịch cuối năm có thể hấp thụ nguồn cung này. Tuy nhiên, cần theo dõi tỷ lệ lấp đầy vé (load factor) của các chuyến bay trong tháng đầu mở lại.

Giá vé niêm yết cần được so sánh với giá vé trung bình trước khi sân bay đóng cửa để đánh giá áp lực giảm giá thực tế.