#e10(36 bài)
Tất cả nội dung gắn thẻ #e10
Hiệu quả môi trường của xăng E10: Số liệu ban đầu và bài toán mở rộng quan trắc
Bộ Công Thương ghi nhận một số chỉ tiêu môi trường có xu hướng giảm sau 1 tháng dùng xăng E10, nhưng khẳng định số liệu chưa phản ánh đầy đủ. Lượng tiêu thụ đạt khoảng 1 triệu m³, tương đương xăng khoáng trước đây.
Nguyễn Tuấn Anh · 07/07/2026
Nghị quyết 29/NQ-CP: Hành lang pháp lý cho xăng E10 và tác động đến dòng tiền ngành năng lượng
Nghị quyết 29/NQ-CP tạo hành lang pháp lý cho xăng E10 RON95-III, giúp Petrolimex tháo gỡ nút thắt tồn kho, chi phí đầu tư và kiểm định chất lượng.
Nguyễn Tuấn Anh · 24/06/2026
Nghị quyết 29: Tháo gỡ nút thắt hạ tầng, định hình cấu trúc thị trường xăng E10
Chính phủ ban hành Nghị quyết 29 với cơ chế thí điểm cho phép thuê phòng thử nghiệm, bán tồn kho xăng khoáng, giúp giảm chi phí và tăng nguồn cung E10.
Nguyễn Tuấn Anh · 20/06/2026
Thí điểm xăng E10RON95-III từ 2026: Tác động đến giá xăng dầu và dòng tiền ngành năng lượng
Chính phủ ban hành Nghị quyết 29/2026/NQ-CP thí điểm sử dụng xăng E10RON95-III từ 16/6/2026 đến 15/6/2028, thay thế xăng RON95-III, kèm cơ chế giá và xử lý tồn kho.
Nguyễn Tuấn Anh · 16/06/2026
Dữ liệu tiêu thụ xăng sinh học E5/E10: Tác động lên thị trường năng lượng và định hướng chính sách nhiên liệu tại Việt Nam
15 ngày (1-15/6) tiêu thụ xăng E5+E10 đạt 539 triệu lít, bình quân 34.000 m³/ngày, vượt mức 32.000 m³/ngày của xăng khoáng trước đây. E10 chiếm 92,7%, E5 chỉ 7,3%.
Nguyễn Tuấn Anh · 16/06/2026
Từ lộ trình xăng E10: Nhìn về áp lực chuyển đổi hạ tầng và dòng tiền ngành năng lượng
Hơn 310 triệu lít xăng sinh học (E10, E5) tiêu thụ sau 8 ngày triển khai toàn quốc; 17.000 cửa hàng chuyển đổi. Hầu hết phương tiện tương thích với E10.
Nguyễn Tuấn Anh · 15/06/2026
Xăng E10 toàn quốc: Cơ hội và thách thức cho nông sản Việt
Nhu cầu ethanol cho xăng E10 từ 92.000-100.000 m³/tháng, trong khi sản xuất nội địa chỉ đạt 25.000 m³/tháng, buộc phải nhập khẩu 75.000 m³/tháng.
Nguyễn Tuấn Anh · 11/06/2026
Từ kiến nghị tăng cường kiểm tra xăng sinh học E10: Nhìn về áp lực chi phí năng lượng và rủi ro chuỗi cung ứng
Ủy ban Dân nguyện và Giám sát kiến nghị tăng cường kiểm tra chất lượng xăng E10, giữa bối cảnh giá xăng dầu và chi phí sinh hoạt tăng cao, đặt ra câu hỏi về rủi ro thanh khoản và chi phí vận hành cho doanh nghiệp.
Nguyễn Tuấn Anh · 10/06/2026
Xăng E10: Khởi đầu chuyển đổi xanh và cơ hội cho chuỗi giá trị nhiên liệu sinh học
Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, khẳng định E10 là bước khởi đầu trong chuyển dịch năng lượng, mở ra chuỗi giá trị mới từ vùng nguyên liệu đến phân phối.
Nguyễn Tuấn Anh · 09/06/2026
Xăng E10 sau ngày đầu triển khai: thị trường ổn định và tín hiệu chuyển dịch năng lượng
Từ ngày 1-6, xăng E10 được triển khai toàn quốc. Phó Cục trưởng Bộ Công Thương cho biết thị trường cơ bản ổn định, nguồn cung bảo đảm, người dân đón nhận tích cực.
Nguyễn Tuấn Anh · 09/06/2026
Lộ trình E10 và dư địa giảm giá 3.000 đồng/lít: Góc nhìn từ chính sách thuế và chi phí năng lượng
Xăng E10 RON95-III hiện ở mức 22.330 đồng/lít. Dự thảo Nghị quyết cho thấy nếu giữ ưu đãi thuế bảo vệ môi trường ở 0 đồng/lít và thuế tiêu thụ đặc biệt 0%, giá E10 có thể giảm thêm khoảng 3.000 đồng/lít.
Nguyễn Tuấn Anh · 05/06/2026
Từ lộ trình E10 toàn quốc nhìn về áp lực kiểm soát chất lượng và vận hành chuỗi cung ứng xăng sinh học
Bộ Công Thương triển khai kiểm soát chất lượng xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ 1/6/2026. Tất cả các khâu từ sản xuất, phối trộn, vận chuyển đến bán lẻ đều phải tuân thủ quy chuẩn kỹ thuật.
Nguyễn Tuấn Anh · 03/06/2026
Từ kế hoạch kiểm soát xăng sinh học E5, E10: Nhìn về áp lực điều tiết nguồn cung và chi phí tuân thủ năng lượng
Bộ Công Thương công bố kế hoạch kiểm tra đột xuất, ứng dụng AI giám sát chất lượng xăng E5, E10. Động thái này diễn ra trong bối cảnh lộ trình chuyển đổi nhiên liệu từ năm 2018, đặt ra bài toán về chi phí tuân thủ cho doanh nghiệp đầu mối và áp lực lên biên lợi nhuận phân phối.
Nguyễn Tuấn Anh · 03/06/2026
Từ ngày đầu chuyển đổi xăng E10: Nhìn về áp lực điều chỉnh hạ tầng và dòng chảy nhiên liệu
Ngày 2/6/2026, Bộ Công Thương công bố tiêu thụ xăng E10 đạt 29.000 m³/ngày, thấp hơn 9,4% so với mức 32.000 m³ trước 1/6. Nguồn cung ethanol tháng 6/2026 đạt gần 100.000 m³, trong đó nhập khẩu chiếm 80%.
Nguyễn Tuấn Anh · 02/06/2026
Xăng E10 chính thức triển khai toàn quốc: Tác động đến chuỗi cung ứng nhiên liệu sinh học và chiến lược năng lượng
Ngày 1/6, xăng E10 được phân phối rộng rãi trên cả nước, thị trường Hà Nội vận hành ổn định. Việc chuyển đổi từ E5 lên E10 đánh dấu bước tiến trong lộ trình giảm phát thải và giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch.
Nguyễn Tuấn Anh · 01/06/2026
Xăng E10 bán đại trà toàn quốc từ 1-6: Chuyển dịch năng lượng và áp lực lên chi phí vận hành
Từ 1-6-2026, xăng sinh học E10 chính thức thay thế xăng khoáng RON95 trên toàn quốc. Đây là bước chuyển đổi lớn trong chính sách năng lượng, tác động trực tiếp đến chi phí nhiên liệu và lạm phát vận tải.
Nguyễn Tuấn Anh · 01/06/2026
Chính sách xăng E10: Áp lực chuyển đổi năng lượng và tác động lên thị trường hàng hóa
Bộ Công Thương thông báo chỉ kinh doanh xăng E10 từ ngày 1-1-2025. Chính sách này thúc đẩy giảm phát thải nhưng có thể làm tăng chi phí vận tải, tác động đến CPI và nhu cầu dầu thô.
Nguyễn Tuấn Anh · 01/06/2026
Xăng sinh học E10: Bước chuyển năng lượng và tác động đến thị trường nhiên liệu Việt Nam
Từ 1/6/2026, E10 chính thức phủ sóng toàn quốc với tỷ lệ ethanol 8-10%. Hơn 6-7 triệu ô tô đang lưu hành cần tương thích Euro 4 trở lên. Phân tích tác động đến an ninh năng lượng, giá xăng dầu và định hướng chính sách.
Nguyễn Tuấn Anh · 01/06/2026
Từ chính sách xăng E10 toàn quốc: Định hình lại dòng chảy năng lượng và cơ hội đầu tư
Từ 1/6/2026, xăng E10 thay thế xăng khoáng trên toàn quốc. 65 quốc gia đã áp dụng, chiếm 97% dân số thế giới. Việt Nam gia nhập xu hướng toàn cầu.
Nguyễn Tuấn Anh · 01/06/2026
Từ quyết định dừng bán xăng khoáng: Chiến lược chuyển đổi nhiên liệu và tác động chuỗi cung ứng năng lượng
Ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Bộ Công Thương, chính thức xác nhận từ 1-6-2026, xăng E10 thay thế xăng khoáng trên toàn quốc. Mỗi lít xăng giảm phát thải 2,5 kg CO2.
Nguyễn Tuấn Anh · 01/06/2026