Từ đơn hàng 4.000 container của Hòa Phát: Nhìn về năng lực sản xuất vỏ container nội địa và tác động đến chuỗi logistics

Hiện tượng thực tế và những mảnh ghép thông tin

Theo báo cáo từ Tuổi Trẻ, Công ty cổ phần Sản xuất container Hòa Phát tại Cái Mép - Thị Vải đã xuất xưởng hơn 4.000 vỏ container trong quý 2-2026.

Các đơn hàng được giao cho nhiều khách hàng quốc tế và nội địa. Dưới đây là danh sách khách hàng chính:

Container sản xuất gồm các loại tiêu chuẩn 20DC, 20HC, 40HC và một số dòng chuyên dụng: container mở nóc, mở hông, container văn phòng.

Ngoài ra, nhà máy còn sản xuất vỏ hệ thống lưu trữ năng lượng BESS cho khách hàng tại Mỹ, Úc, châu Âu và Việt Nam.

Bản chất dòng tiền đang vận hành ra sao

Hiện tượng các hãng tàu quốc tế tăng đặt mua container sản xuất tại Việt Nam phản ánh sự dịch chuyển trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Chi phí nguyên vật liệu là yếu tố then chốt. Sắt thép chiếm khoảng 55% giá thành một vỏ container. Hòa Phát sử dụng thép SPA-H đặc chủng, chống ăn mòn, sản xuất tại Khu liên hợp gang thép Dung Quất.

Khoảng 90% nguyên liệu đầu vào được cung ứng trong nước, giúp doanh nghiệp chủ động về chất lượng, giá thành và tiến độ giao hàng.

Đây là lợi thế mà các doanh nghiệp sản xuất container tại Việt Nam trước đây không có. Cuối năm 2007, một nhà máy container tại Hải Dương từng đầu tư công suất 45.000 TEU/năm nhưng sau đó ngừng hoạt động.

Một số doanh nghiệp khác thử sức nhưng phải thu hẹp vì chi phí lớn, thiếu nguyên liệu, đơn hàng không đều và khó đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế.

Hiện tại, phần lớn doanh nghiệp trong lĩnh vực này tập trung sửa chữa, cải tạo container hoặc sản xuất rơ moóc, sơ mi rơ moóc.

Dòng vốn đầu tư vào sản xuất container nội địa đang được thúc đẩy bởi nhu cầu luân chuyển vỏ container cho thị trường xuất nhập khẩu ngày càng tăng.

Trung Quốc đang cần một lượng lớn vỏ container để phục vụ xuất khẩu hàng sang Mỹ, khiến hãng tàu có xu hướng chuyển vỏ rỗng sang thị trường này, gây mất cân bằng vỏ container rỗng trong vận tải biển.

Bối cảnh và các dữ kiện cần theo dõi

Năng lực sản xuất container của Hòa Phát có thể tiếp tục mở rộng nếu đơn hàng duy trì ổn định. Các yếu tố cần theo dõi bao gồm:

• Giá thép SPA-H và tỷ lệ nội địa hóa 90% – ảnh hưởng trực tiếp đến biên lợi nhuận.
• Sự cạnh tranh từ các nhà sản xuất container Trung Quốc, vốn chiếm thị phần lớn toàn cầu.
• Chính sách thuế quan và logistics liên quan đến xuất nhập khẩu container rỗng.
• Nhu cầu từ các hãng tàu lớn như Hapag-Lloyd, CMA CGM – liệu có tiếp tục đặt hàng thêm?

Thị trường container toàn cầu đang chịu áp lực từ sự mất cân bằng giữa các tuyến thương mại. Việc Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng container có thể tạo ra lợi thế cạnh tranh dài hạn.

Nhà đầu tư cần theo dõi các báo cáo tài chính của Hòa Phát và các doanh nghiệp logistics liên quan để đánh giá tác động từ xu hướng này.