Trade247
      Tìm kiếm...
      Đề xuấtKhám phá
      • Về chúng tôi
      • Thỏa thuận người dùng
      • Chính sách bảo mật
      • Quảng cáo
      Business

      Từ chỉ đạo điều hành giá của Phó thủ tướng: Lạm phát 2026 và áp lực lên chi phí vận tải, năng lượng

      TL;DR

      Phó thủ tướng yêu cầu giảm cước vận tải khi nhiên liệu giảm, trong bối cảnh áp lực lạm phát gia tăng với 3 kịch bản 4,5%-5,5%. Chính sách tài khóa và tiền tệ được yêu cầu phối hợp chặt chẽ. Dư địa điều hành giá còn hẹp.

      Điểm chính

      • Bộ Tài chính cập nhật 3 kịch bản lạm phát: 4,5%; 5%; 5,5%.
      • Ngân hàng Nhà nước dự báo lạm phát 4,8%–5,5%.
      • Phó thủ tướng yêu cầu hãng vận tải giảm cước khi nhiên liệu giảm.
      • Áp lực lạm phát từ xung đột Trung Đông, đầu tư công, giá dịch vụ y tế-giáo dục.

      Fact-check: Verified

      Hiện tượng thực tế và những mảnh ghép thông tin

      Ngày 26-6, Phó thủ tướng Nguyễn Văn Thắng chủ trì cuộc họp của Ban Chỉ đạo điều hành giá. Ông yêu cầu các hãng vận tải phải giảm giá cước khi chi phí nhiên liệu giảm, đồng thời xử nghiêm hành vi chậm điều chỉnh giá.

      Yêu cầu này đặt trong bối cảnh áp lực lạm phát gia tăng. Bộ Tài chính cập nhật 3 kịch bản lạm phát năm 2026: tăng 4,5%; 5% và 5,5%.

      Ngân hàng Nhà nước Việt Nam dự báo lạm phát bình quân năm 2026 tăng 4,8%–5,5% (miền 5% ± 0,5). Các tổ chức quốc tế dự báo lạm phát bình quân của Việt Nam tăng 3,8%–5,2%.

      Bảng tổng hợp các kịch bản lạm phát năm 2026:

      Nguồn dự báoDải dự báo lạm phát (%)
      Bộ Tài chính4,5% / 5% / 5,5%
      Ngân hàng Nhà nước Việt Nam4,8% – 5,5%
      Các tổ chức quốc tế3,8% – 5,2%

      Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Quốc Phương cho biết lạm phát vẫn trong tầm kiểm soát, nhưng áp lực đối với mục tiêu cả năm còn lớn.

      Bản chất dòng tiền đang vận hành ra sao

      Áp lực lạm phát hiện đến từ cả phía cung và cầu. Từ bên ngoài, xung đột địa chính trị tại Trung Đông có thể làm gia tăng giá năng lượng, chi phí vận tải và nguyên vật liệu nhập khẩu. Điều này tạo áp lực lạm phát nhập khẩu.

      Trong nước, việc đẩy mạnh đầu tư công và mở rộng tín dụng làm gia tăng tổng cầu và chi phí sản xuất. Nhu cầu điện, vật liệu xây dựng, nhiên liệu và nguyên liệu đầu vào tiếp tục tăng.

      Chi phí vận tải là một cấu phần quan trọng trong giá thành hàng hóa. Nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu chi phí vận tải. Vì vậy, khi giá xăng dầu giảm, Phó thủ tướng yêu cầu doanh nghiệp vận tải phải giảm cước ngay. Ngược lại, nếu chi phí nhiên liệu tăng, chi phí logistics sẽ leo thang, gây sức ép lên CPI.

      Phó thủ tướng đánh giá lạm phát đang kiểm soát được theo mục tiêu, nhưng dư địa điều hành còn rất nhỏ. Các yếu tố gây sức ép bao gồm: thực hiện lộ trình tính đúng, tính đủ dịch vụ y tế, giáo dục; biến đổi khí hậu, thiên tai; điều chỉnh tiền lương cơ sở từ 1-7.

      Bối cảnh và các dữ kiện cần theo dõi

      Chính sách điều hành giá được yêu cầu theo hướng chủ động, thận trọng và linh hoạt. Các nhóm giải pháp cụ thể gồm:

      • Tăng cường dự báo, cảnh báo sớm các yếu tố gây áp lực lạm phát, xây dựng kịch bản điều hành.
      • Điều hành chính sách tài khóa chặt chẽ, hiệu quả, gắn với chính sách tiền tệ chủ động linh hoạt.
      • Kiểm soát hợp lý tăng trưởng tín dụng.
      • Điều hành giá hàng hóa, dịch vụ do Nhà nước quản lý theo lộ trình phù hợp.
      • Rà soát lộ trình giá y tế, giáo dục dựa trên dư địa kiểm soát lạm phát.

      Với mặt hàng xăng dầu, Phó thủ tướng yêu cầu bám sát diễn biến giá thế giới, doanh nghiệp đầu mối bảo đảm nguồn, không để đứt gãy. Với lương thực, thực phẩm, cần theo dõi sát cung cầu các mặt hàng lúa gạo, thịt lợn, gia cầm, thủy sản, rau quả để tránh thiếu hụt.

      Bên cạnh đó, cần đánh giá diễn biến giá vật liệu xây dựng, giá nhà ở, bất động sản và chi phí xây dựng. Các yếu tố này liên quan trực tiếp đến nhóm ngành xây dựng, bất động sản và năng lượng.

      Công tác thông tin truyền thông về điều hành giá được yêu cầu công khai, minh bạch. Ban hành danh sách tổ chức kinh doanh thực hiện kê khai giá thuộc thẩm quyền. Xây dựng tính năng tiếp nhận thông tin kê khai giá trên môi trường mạng, kết nối cơ sở dữ liệu quốc gia.

      Quảng cáo

      Bộ Tài chínhvận tảinhiên liệuNgân hàng Nhà nướcNguyễn Văn Thắng

      Nguồn tham khảo

      1. Tuổi Trẻ Online
      2. Bộ Tài chính
      3. Ngân hàng Nhà nước Việt Nam

      Câu hỏi thường gặp

      Kịch bản lạm phát năm 2026 của Việt Nam là bao nhiêu?
      Bộ Tài chính cập nhật 3 kịch bản: 4,5%; 5% và 5,5%. Ngân hàng Nhà nước dự báo 4,8%-5,5%, các tổ chức quốc tế dự báo 3,8%-5,2%.
      Phó thủ tướng yêu cầu gì về giá cước vận tải?
      Phó thủ tướng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu hãng vận tải phải giảm giá cước khi chi phí nhiên liệu giảm, xử nghiêm chậm điều chỉnh giá.

      Bài nổi bật

      #1

      Từ yêu cầu xếp lương nhà giáo ở mức cao nhất: Bài toán chi phí vốn và áp lực ngân sách cho khu vực sự nghiệp

      Nguyễn Tuấn Anh

      #2

      Vi phạm margin tại BVSC: Góc nhìn về áp lực dư nợ ký quỹ và hiệu suất tài chính trái chiều

      Nguyễn Tuấn Anh

      #3

      Giá vàng hồi phục sau nhịp giảm sâu: Phân tích dòng tiền và ngưỡng hỗ trợ kỹ thuật

      Nguyễn Tuấn Anh

      #4

      Kế hoạch phát hành 100 triệu cổ phiếu NRC: Câu chuyện tái cấu trúc nợ và tham vọng tài chính

      Nguyễn Tuấn Anh

      #5

      Từ câu chuyện điều hòa châu Âu: Áp lực 'luật chơi xanh' và tác động đến dòng vốn, hàng hóa

      Nguyễn Tuấn Anh

      #6

      Thách thức bảo vệ tài sản trí tuệ trong kỷ nguyên số và bài toán nâng tầm thương hiệu Việt

      Nguyễn Tuấn Anh