Hiện tượng thực tế và những mảnh ghép thông tin
Theo bài viết trên Vietnam+, dự thảo Chương trình phát triển công nghệ chiến lược giai đoạn 2026-2030 của thành phố Đà Nẵng đặt trọng tâm vào công nghệ hàng không vũ trụ và thiết bị bay không người lái (UAV).
Đây được xem là hạt nhân của 'kinh tế tầm thấp' — hệ sinh thái các hoạt động dân sự, thương mại diễn ra trong không phận dưới 1.000m.
Các con số dự báo chính từ bài viết được tổng hợp trong bảng dưới đây:
| Chỉ số | Giá trị | Nguồn |
|---|---|---|
| Quy mô thị trường toàn cầu (2050) | 9.000 tỷ USD | Morgan Stanley |
| Quy mô thị trường Việt Nam (2035) | 10 tỷ USD | VCCI (Báo cáo dòng chảy pháp luật kinh doanh 2025) |
| Việc làm chất lượng cao (Việt Nam, 2035) | 1 triệu việc làm | Tham luận ông Trần Anh Tuấn, Phó Chủ tịch LAEP |
| Dân số siêu đô thị Đà Nẵng - Quảng Nam | Hơn 3 triệu người | Bài viết Vietnam+ |
| Diện tích siêu đô thị | Gần 12.000 km2 | Bài viết Vietnam+ |
| Số drone nông nghiệp (ĐBSCL) | Khoảng 10.000 chiếc | Ông Trần Anh Tuấn, LAEP |
| Số phi công drone (ĐBSCL) | 30.000 người | Ông Trần Anh Tuấn, LAEP |
| Tài trợ bảo hộ tài sản trí tuệ (dự thảo) | 1-2 tỷ đồng/năm | Sở KH&CN Đà Nẵng |
Bà Lê Thị Thục, Phó Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ Đà Nẵng, khẳng định Nhà nước sẽ đóng vai trò 'kiến tạo' môi trường thuận lợi nhất.
Bản chất dòng tiền đang vận hành ra sao
Dòng vốn đầu tư vào lĩnh vực UAV hiện nay bị kìm hãm bởi sự thiếu vắng cơ chế thử nghiệm có kiểm soát (Sandbox) linh hoạt tại các địa phương.
Các chuyên gia trong bài viết kiến nghị Đà Nẵng cần chủ động xin cơ chế thiết lập không gian Sandbox chuyên biệt.
Cụ thể, các chuyên gia đề xuất quy hoạch vùng bay thử nghiệm logistics xuyên biên giới Đông - Tây.
Một đề xuất khác là ứng dụng drone giao hàng tầm ngắn dọc bờ biển và sông Hàn.
Nghịch lý được ông Trần Anh Tuấn chỉ ra: ĐBSCL có khoảng 10.000 drone nhưng ít xảy ra bão lũ, trong khi miền Trung thiếu hụt trầm trọng lực lượng UAV ứng cứu.
Đà Nẵng được kỳ vọng xây dựng lực lượng UAV chuyên trách, vừa khai thác dịch vụ kinh tế, vừa hướng đến cứu hộ, cứu nạn.
Về mặt công nghệ, Tiến sĩ Trịnh Công Duy (Đại học Bách khoa Đà Nẵng) cho biết drone hiện nay có thể tự động mở nắp, bay giám sát đô thị với hơn 40 kịch bản AI.
Khi hết pin, thiết bị tự động tìm trạm sạc và thay pin trong vài giây, thay vì chờ 35 phút như trước đây.
Bối cảnh và các dữ kiện cần theo dõi
Đà Nẵng đang sở hữu bệ phóng R&D từ Khu công nghệ cao, nơi đã thu nhỏ bộ điều khiển bay (flight controller) từ kích thước bằng chiếc bàn xuống còn hai ngón tay.
Việc nắm giữ lõi công nghệ này giúp thành phố chuyển mình thành trung tâm xuất khẩu các thiết kế bản quyền (pattern) thiết bị bay, mang lại giá trị hàng triệu USD.
Về mặt số hóa, việc lập bản đồ 3D bằng UAV tích hợp LiDAR/RTK giúp rút ngắn thời gian quy hoạch hạ tầng từ hàng tháng xuống còn 1-2 ngày.
Một yếu tố quan trọng khác: Bộ Quốc phòng mới đây đã thành lập đơn vị chuyên trách về máy bay không người lái.
Điều này tạo cơ sở để Đà Nẵng đề xuất trở thành địa phương tiên phong thí điểm Hệ thống quản lý không lưu thiết bị bay không người lái (UTM).
Các chuyên gia cho rằng việc cởi trói rào cản thử nghiệm sẽ phát tín hiệu mạnh mẽ thu hút làn sóng đầu tư khổng lồ vào lĩnh vực này.
Trên góc nhìn vĩ mô, quy mô thị trường toàn cầu dự báo đạt 9.000 tỷ USD đến 2050 là con số đủ lớn để các quỹ đầu tư quốc tế quan tâm.