Hiện tượng thực tế và những mảnh ghép thông tin
Theo ghi nhận của phóng viên Tuổi Trẻ ngày đầu tháng 7-2026, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm.
Sau gần 10 tháng kể từ thời điểm khởi công (tháng 8-2025), nhiều hạng mục quan trọng đã thành hình. Tiếng máy móc hoạt động xuyên ngày đêm trên khắp đại công trường.
Các mốc tiến độ chính của dự án được ghi nhận như sau:
| Hạng mục | Khối lượng đạt được | Mốc hoàn thành dự kiến |
|---|---|---|
| Gói XL01 (cầu Long Thành, cầu Sông Tắc, cầu cạn) | Trên 60% | Tháng 12-2026 (hợp long cầu chính); tháng 3-2027 (hoàn thành) |
| Gói XL02 (các hạng mục còn lại) | Khoảng 55% | Tháng 12-2026 |
Tổng mức đầu tư dự án là 14.945 tỉ đồng, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư.
Dự án nâng quy mô tuyến đường từ 4 lên 8-10 làn xe. Cầu Long Thành được xây dựng thêm một đơn nguyên cầu mới với 5 làn xe hoàn chỉnh theo chiều từ TP.HCM đi Long Thành.
Tổng chiều dài dự án khoảng 21,92 km. Điểm đầu tại km4+000 (nút giao vành đai 2) thuộc phường Long Trường, TP.HCM. Điểm cuối tại km25+920 (nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) thuộc phường Long Thành, TP Đồng Nai.
Bản chất dòng tiền đang vận hành ra sao
Dự án này là một phần trong hệ thống hạ tầng kết nối sân bay Long Thành, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026.
Theo nghiên cứu được Tuổi Trẻ dẫn lại, khoảng 70% hành khách từ sân bay Long Thành sẽ di chuyển về TP.HCM. Cao tốc TP.HCM - Long Thành là tuyến chủ lực trong bối cảnh chờ các tuyến đường sắt, metro hoàn thành.
Về mặt dòng vốn đầu tư công, việc dự án đạt tiến độ 55-60% sau 10 tháng phản ánh tốc độ giải ngân vốn ngân sách đang ở mức cao. Không có dấu hiệu chậm trễ hay áp lực thanh khoản từ phía chủ đầu tư VEC.
Tuy nhiên, rủi ro tiềm ẩn nằm ở áp lực lạm phát chi phí xây dựng và biến động giá nguyên vật liệu (thép, nhựa đường). Các yếu tố này có thể tác động đến biên lợi nhuận của các nhà thầu thi công.
Đối với thị trường chứng khoán, nhóm cổ phiếu hạ tầng, xây lắp và vật liệu xây dựng thường được hưởng lợi từ các dự án lớn đúng tiến độ như trường hợp này. Nhưng thanh khoản ngành vẫn phụ thuộc vào khả năng giải ngân tiếp theo của Chính phủ.
Bối cảnh và các dữ kiện cần theo dõi
- Tiến độ giải ngân vốn đầu tư công: Tốc độ thi công thực tế của VEC so với kế hoạch là yếu tố quyết định dòng tiền đổ vào các nhà thầu.
- Giá nguyên vật liệu đầu vào: Biến động giá thép, xi măng, nhựa đường trong nước và quốc tế giai đoạn 2026-2027 ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí dự án.
- Thời điểm sân bay Long Thành đi vào hoạt động: Khi sân bay chính thức vận hành, lưu lượng giao thông trên tuyến cao tốc sẽ tăng đột biến. Điều này tạo ra giá trị gia tăng cho các khu đô thị, khu công nghiệp dọc tuyến.
- Khả năng kết nối đồng bộ: Nút giao giữa cao tốc TP.HCM - Long Thành với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và vành đai 3 là điểm nghẽn hạ tầng cần được đồng bộ hoá tiến độ.
Phóng viên Tuổi Trẻ ghi nhận siêu nút giao nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, vành đai 3, đường dẫn cầu Nhơn Trạch đang dần hoàn thiện. Đây là hạng mục quan trọng để phân luồng giao thông từ sân bay về trung tâm TP.HCM và các tỉnh lân cận.