Đại hội cổ đông thường niên 2023 của Vietjet diễn ra chiều ngày 26/4 với chủ đề "Dẫn lối bầu trời - kết nối năm châu". Các cổ đông tập trung vào ba vấn đề chính: phát triển đội tàu bay, biến động chi phí nhiên liệu và kế hoạch tăng doanh thu.
Hãng đặt mục tiêu vận chuyển 25,7 triệu lượt hành khách trong năm 2023. Kế hoạch doanh thu hợp nhất đạt trên 50.178 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 1.000 tỷ đồng. Mục tiêu vận chuyển hàng hóa đặt ở mức hơn 160.000 tấn.
Hiện tượng thực tế và những mảnh ghép thông tin
Ban lãnh đạo Vietjet đã đưa ra các chỉ số cụ thể về chiến lược mở rộng và quản lý chi phí.
| Chỉ tiêu | Giá trị / Kế hoạch | Nguồn |
|---|---|---|
| Doanh thu hợp nhất 2023 | 50.178 tỷ đồng | ĐHCĐ Vietjet 26/4/2023 |
| Lợi nhuận sau thuế 2023 | 1.000 tỷ đồng | ĐHCĐ Vietjet 26/4/2023 |
| Sản lượng hành khách | 25,7 triệu lượt | ĐHCĐ Vietjet 26/4/2023 |
| Khối lượng hàng hóa | hơn 160.000 tấn | ĐHCĐ Vietjet 26/4/2023 |
| Độ tuổi trung bình đội bay | trên 3 năm | Ông Michael Hickey - PVTGD Khai thác |
| Ngưỡng hedging nhiên liệu | 80 USD/thùng | Ông Michael Hickey - PVTGD Khai thác |
| Dòng tàu bay mới nhận | A330 (thân rộng) | Ông Đinh Việt Phương - Tổng giám đốc |
Theo ông Đinh Việt Phương, Tổng giám đốc Vietjet, hãng tập trung phát triển mạnh thị trường quốc tế bên cạnh khai thác ổn định các đường bay nội địa. Hãng cũng nghiên cứu mở các tuyến bay tiềm năng mới.
Về đội bay, ông Phương cho biết trong năm 2023, Vietjet sẽ nhận thêm tàu bay A330 – dòng thân rộng. Loại tàu này phục vụ các chặng bay trên 5 giờ, đặc biệt là trục TP HCM - Hà Nội và các đường bay quốc tế tầm xa.
Phó tổng giám đốc phụ trách thương mại Nguyễn Thanh Sơn cho biết hãng tiếp tục phát triển các sản phẩm có doanh thu cao như Deluxe, Skyboss, SkyBoss Business. Đồng thời, xây dựng sản phẩm nối chuyến từ trung tâm trung chuyển tại TP HCM và Hà Nội, trong đó Skyjoy là dự án trọng điểm.
Bản chất dòng tiền đang vận hành ra sao
Vấn đề chi phí nhiên liệu và tỷ giá là mối quan tâm hàng đầu của cổ đông, đặc biệt trong bối cảnh giá dầu biến động. Ông Michael Hickey, Phó tổng giám đốc khai thác Vietjet, khẳng định hãng có lợi thế cạnh tranh lớn về chi phí nhờ đội tàu bay mới, hiện đại, đồng bộ, tiết kiệm nhiên liệu.
Đội bay của Vietjet có độ tuổi trung bình trên 3 năm. Đây là một trong những đội bay trẻ nhất thị trường. Hãng là một trong những đơn vị đặt hàng đầu tiên và sử dụng nhiều tàu bay A320/321 NEOs.
Theo ông Hickey, dòng tàu NEOs giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu 16%, giảm tiếng ồn tới 75% và giảm khí thải tới 50%. Các yếu tố này nằm trong chiến lược phát triển bền vững, bay xanh của hãng.
Về hedging nhiên liệu, ông Hickey cho biết Vietjet sẽ xem xét thực hiện khi giá nhiên liệu bay đạt mức 80 USD/thùng. Đây là công cụ bảo hiểm giá nhằm ổn định chi phí đầu vào. Bên cạnh đó, hãng duy trì kế hoạch hợp tác mua trữ nhiên liệu với các công ty xăng dầu trong và ngoài nước.
Chiến lược tăng doanh thu phụ trợ cũng được nhấn mạnh. Các sản phẩm như Deluxe, Skyboss và SkyBoss Business giúp cải thiện lợi nhuận biên, bù đắp áp lực chi phí nhiên liệu và biến động tỷ giá.
Bối cảnh và các dữ kiện cần theo dõi
Trong phát biểu khai mạc, bà Nguyễn Thị Phương Thảo, Chủ tịch HĐQT Vietjet, nhấn mạnh hãng đã vượt chỉ tiêu vận chuyển hành khách, hàng hóa trong bối cảnh dịch vụ không đảm bảo điều kiện thông thường. Hãng duy trì vận hành tốt hệ thống quản lý khai thác và giữ vững cam kết với cổ đông.
Các thị trường vận chuyển hàng hóa trọng điểm được xác định gồm: ICN (Hàn Quốc), NRT (Nhật Bản), Mumbai (Ấn Độ) và Sydney (Australia). Điều này phản ánh định hướng mở rộng mạng bay quốc tế của hãng.
Những yếu tố cần theo dõi sau đại hội bao gồm:
- Biến động giá nhiên liệu bay và thời điểm thực hiện hedging ở ngưỡng 80 USD/thùng.
- Tiến độ nhận và khai thác tàu bay A330, ảnh hưởng đến chi phí khấu hao và hiệu suất khai thác.
- Sự phục hồi nhu cầu du lịch quốc tế và nội địa tác động đến sản lượng hành khách.
- Biến động tỷ giá USD/VND ảnh hưởng đến chi phí thuê tàu, nhiên liệu và doanh thu quốc tế.
- Khả năng đạt mục tiêu lợi nhuận 1.000 tỷ đồng trong bối cảnh chi phí đầu vào tăng.
Chủ tịch HĐQT khẳng định tinh thần tiên phong của ngành hàng không: đối diện và vượt qua thách thức để mang lại giá trị cho khách hàng, cổ đông, đối tác và cộng đồng.